Meilensteine der Entwicklung von Solstice yf Kältemittel |
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Vom Kyoto-Protokoll bis zur MAC-Richtlinie – die Entwicklung von Solstice yf Kältemittel ist eng mit der Geschichte des Klimaschutzes verbunden:
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| Datum |
Meilensteine |
| 1989 |
Montrealer Protokoll Emissionsreduktion für den Klimaschutz tritt in Kraft |
| 1997 |
Unterzeichnung des Kyoto-Protokolls |
| 2000 |
Die EU-Kommission initiiert die Umsetzung des Kyoto-Protokolls für Europa – auch Pkw Klimaanlagen (MAC) rücken in den Fokus |
| 2003 |
Mögliche alternative Kältemittel für Fahrzeugklimaanlagen werden von der EU-Kommission zugelassen |
| 2006 |
EU-Richtlinie zu Fahrzeugklimaanlagen (2006/40/EG, "MAC-Richtlinie") tritt in Kraft |
| 2008 |
Präsentation des klimaschützenden Kältemittels Solstice yf Kältemittel durch Honeywell und DuPont |
| 2009 |
Ein internationales kooperatives Forschungprojekt namhafter Automobilhersteller und Forschungsinstitute unter Leitung des weltweiten Verbands der Automobilingenieure (SAE) empfiehlt Solstice yf als Kältemittel für Pkw Klimaanlagen |
| 2009 |
Zulassung von Solstice yf Kältemittel in Japan sowie Aufnahme des Kältemittels in das SNAP-Programm (Signifikante neue Alternativen-Programm) der US-amerikanischen Umweltbehörde EPA (Environmental Protection Agency) |
| 2010 |
Patent des Europäischen Patentamts für Solstice yf Kältemittel als Kühlmittel für Pkw Klimaanlagen und Zulassung unter der EU-Verordnung für Chemikalien REACH für die höchste Mengenstufe |
| 2011 |
Der Einsatz von Solstice yf Kältemittel in Fahrzeugklimaanlagen wird durch die US-amerikanische Umweltbehörde EPA genehmigt. Der SNAP-Report der EPA setzt sich kritisch mit den Testergebnissen der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) auseinander. Bemängelt wird u.a., dass die Bewertungsmethoden nicht transparent seien und sich die Tests somit nicht in Gänze wissenschaftlich beurteilen ließen. |
